在汽車的生產(chǎn)制造過(guò)程中，經(jīng)常需要使用到空氣減震器這種零部件，它又被稱之為緩沖器，通過(guò)一種稱為阻尼的過(guò)程來(lái)控制避免發(fā)生彈簧運(yùn)動(dòng)。空氣減震器通過(guò)將懸架運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，轉(zhuǎn)化為可通過(guò)液壓油耗散的熱能，來(lái)放緩或者減弱振動(dòng)性運(yùn)動(dòng)的大小。該零部件主要放在車架和車輪之間的機(jī)油泵，上支座連接車架，下支座靠近車輪連接到軸。

　　在行駛到比較顛簸的路面時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致彈簧壓緊以及拉伸，彈簧的能量會(huì)通過(guò)上支座傳遞到空氣減震器，然后經(jīng)過(guò)活塞桿向下傳遞到活塞，導(dǎo)致其在液壓筒內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，由于活塞上面的孔很小，就算是很大的壓力也只有很少的液壓油通過(guò)。這樣就緩解了活塞運(yùn)動(dòng)速度，讓彈簧的運(yùn)動(dòng)有所緩解。

　　空氣減震器的工作包括壓縮和拉伸循環(huán)，如果是典型的汽車或者輕型卡車，拉伸的阻力會(huì)比壓縮的阻力要更大，壓縮循環(huán)控制的是車輛非簧載質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)，而拉伸循環(huán)控制的是相對(duì)更重的簧載質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)。

　　在長(zhǎng)時(shí)間使用以后，空氣減震器也是會(huì)老化了，通常在使用6年左右的時(shí)間減震效果會(huì)失去原優(yōu)點(diǎn)強(qiáng)度以及性能，這個(gè)主要是由于氣囊損壞引起的氣體泄漏，機(jī)芯損壞或者漏油導(dǎo)致的。維修空氣減震器主要是通過(guò)替換皮囊、活塞等來(lái)修復(fù)減震的效果，需要注意的是空氣減震器對(duì)于密封性有很高要求，因此替換的元件要必須保證高質(zhì)量。