空氣彈簧在近年來十分熱門，不少行業(yè)都有在進(jìn)行使用，但不同的行業(yè)采用的氣囊結(jié)構(gòu)也有多不同，那一般空氣彈簧具有哪些氣囊結(jié)構(gòu)形式呢，下面就讓我們來了解一下吧。

空氣彈簧根據(jù)安全氣囊的結(jié)構(gòu)可分為膠囊型，膜型和復(fù)合型三種。

1、氣室容積相同時，數(shù)量越多安全氣囊越小，彈簧剛度就越小，但曲數(shù)過多，彈簧的側(cè)向穩(wěn)定性不好。膠囊空氣彈簧的有效面積變化率大，彈簧剛度高。因此，輔助氣室通常用于減小彈簧剛度。當(dāng)壓力高時，增加輔助腔室容積對彈簧剛度有更明顯的影響，但是隨著容積的增加，這種影響會減小。對于氣囊空氣彈簧，要適當(dāng)選擇彈簧有效面積變化率和輔助氣室容積，以獲得適當(dāng)?shù)膹椈蓜偠�。膠囊空氣彈簧在運(yùn)行過程中橡膠膜的曲率變化很小，并且彈簧使用壽命長。 

2、膜空氣彈簧的有效面積變化率為小于膠囊型，因此在沒有輔助氣室的情況下可以獲得較低的彈簧剛度。通過改變活塞的形狀和尺寸來控制有效面積變化率，以獲得更理想的反S形彈性特性曲線。膠囊空氣彈簧很難實現(xiàn)。此外，從彈簧密封的形式來看，膜片空氣彈簧可以以簡單的結(jié)構(gòu)和低成本進(jìn)行自密封。膜片空氣彈簧的使用壽命通常不及膠囊的壽命長。  

3、從結(jié)構(gòu)的角度來看，復(fù)合空氣彈簧是前兩者之間的一種，結(jié)合了以上兩個空氣彈簧的優(yōu)點，彈簧剛度低，但制造工藝復(fù)雜。

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